在当下竞争激烈的新能源汽车市场，MG ES5(图片|配置|询价) 和零跑 B10 凭借各自独特的优势，吸引了众多消费者的目光。尤其是 MG ES5 推出了8.99 万元起的限时补贴一口价，进一步提升了其性价比，让消费者在购车时多了一个极具吸引力的选择。接下来，我们将从设计、车身尺寸以及动力系统等方面，对这两款车进行全面的对比分析。​

设计风格：传统与创新的碰撞​

MG ES5：传承经典，融入现代元素​

MG ES5 基于上汽星云架构纯电平台打造，在外观造型上采用感性设计语言。前脸传承了家族化样式，分体式头灯组搭配下方的黑色饰板以及分体式进气格栅造型，营造出了不错的运动氛围，同时也融入了当下流行的年轻和活力元素。车侧线条相对保守，前后贯通的贯穿式腰线增强了侧面的力量感。窗框四周以及车顶行李架、车门下护板位置的镀铬装饰，提升了整车的精致感。车尾使用贯穿式灯组造型，左右两侧灯组为 L 形设计，搭配高位刹车灯，具有较高的辨识度。整体来看，MG ES5 的设计在保持家族传统风格的基础上，与时俱进地融入了现代流行元素，符合大众对于 SUV 车型稳重且时尚的审美需求。

零跑 B10：科技感十足的创新设计​

零跑 B10 基于 LEAP3.5 架构打造，其设计更注重科技感与创新性的表达。前脸采用封闭式格栅，搭配独特的大灯组设计，营造出简洁而富有未来感的视觉效果。车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线赋予车辆一种向前俯冲的姿态，增添了运动气息。隐藏式门把手不仅提升了整车的美观度，还能有效降低风阻系数。车尾部分，贯穿式尾灯同样是当下流行的设计元素，不过其造型更加独特，与整车风格相呼应。零跑 B10 在细节设计上更贴合纯电车型身份，以更低风阻系数优化续航表现，整体呈现出一种科技感满满的创新风格，更容易吸引追求新颖设计的年轻消费者。​

从设计风格上看，MG ES5 更偏向于传统与现代的融合，而零跑 B10 则以科技感和创新为主要卖点，两者风格差异明显，满足不同消费者的审美偏好。​

车身尺寸：空间布局各有千秋​

MG ES5：紧凑型车身下的实用空间​

MG ES5 长宽高分别为 4476/1849/1621 毫米，轴距 2730 毫米 ，是一款紧凑型 SUV。虽然车身尺寸在同级别车型中不算突出，但通过合理的空间布局，车内空间较为规整。后备箱容积在 462L - 1423L 之间（后排座椅放倒后可扩展至最大容积），能够满足日常购物、家庭出行以及装载大件物品等基本需求。车内最大使用面积可达 4.24 平方米，为乘客提供了较为舒适的乘坐空间。此外，MG ES5 在一些细节设计上也考虑到了实用性，比如车内设置了多个储物格，方便乘客存放物品。​

零跑 B10：尺寸相近，空间灵活性突出​

零跑 B10 车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距为 2735mm ，同样定位为紧凑型 SUV，与 MG ES5 的尺寸较为接近。其后备箱常规容积 420L，座椅放倒后可扩展至 1415L ，在空间灵活性上表现出色。并且，零跑 B10 的前排座椅靠背支持 180 度放平，配合双层夹胶玻璃与 42 项声学优化，能够营造出静谧的休息环境，为用户提供了更多样化的使用场景，无论是日常出行还是长途旅行，都能满足不同的空间需求。​

在车身尺寸和空间方面，MG ES5 和零跑 B10 表现较为接近，都能为乘客提供较为舒适的乘坐空间和实用的储物空间。不过零跑 B10 在座椅放倒后的空间扩展性以及座椅功能的多样性上略胜一筹，而 MG ES5 则在车内最大使用面积的基础数据上稍有优势，两者各有亮点。​

动力系统：不同调校带来不同体验​

MG ES5：平稳动力，满足日常通勤​

MG ES5 全系搭载后置单电机驱动系统，最大功率 125 千瓦，峰值扭矩 250 牛・米 ，零百加速仅需 8 秒 。这样的动力参数在城市道路行驶中，能够提供平稳的动力输出，无论是起步还是低速行驶，都能轻松应对，满足日常通勤需求。根据电池组容量不同，该车 CLTC 纯电续航里程分为 425km、515km、525km 可选 ，消费者可以根据自己的出行需求选择合适的版本。电池方面，MG ES5 匹配两种容量的磷酸铁锂电池，并且全系支持 V2L 外接移动电站功能，增加了车辆在户外使用场景中的实用性。此外，MG ES5 采用五连杆独立后悬架，独家躺式电池包拥有仅 110mm 的全球最薄厚度，为整车带来了低质心高度和宽裕的头部空间表现，同时在一定程度上也有助于提升车辆的操控稳定性。​

零跑 B10：强劲动力，性能表现出色​

零跑 B10 510 激光雷达智驾版搭载纯电动 218 马力的永磁 / 同步电动机，最大功率 160kW（218Ps），最大扭矩 240N・m ，官方百公里加速时间为 6.8 秒 ，最高车速可达 170km/h 。相比 MG ES5，零跑 B10 的动力性能更为强劲，在加速、超车等场景下能够给驾驶者带来更强烈的推背感和驾驶激情。其搭载的七合一高性能油冷电驱总成，动力传输效率较高，在实际驾驶过程中，车辆起步轻快，加速响应迅速，中后段加速也能保持较好的动力输出，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路段的超车，都能轻松应对。零跑 B10 的 CLTC 续航里程为 510km ，百公里耗电量为 12.3kWh/100km ，在能耗表现方面也较为出色。并且，零跑 B10 的底盘由零跑和玛萨拉蒂团队共同调校，实现了舒适与操控的较好平衡，在保证动力性能的同时，也能为乘客提供舒适的驾乘体验。​

在动力系统方面，零跑 B10 凭借更强的动力参数和出色的动力性能，在驾驶体验上更具优势，能够满足对动力有较高要求的消费者；MG ES5 则以平稳的动力输出和多种续航版本选择，更侧重于满足城市日常出行的基本需求，且其 V2L 功能增加了车辆的户外实用性，在不同方面各有特色。​

MG ES5 和零跑 B10 在设计、车身尺寸和动力系统方面都展现出了各自的特点。MG ES5 在拥有 8.99 万元起限时补贴一口价的情况下，以其传统与现代融合的设计、实用的空间布局以及满足日常需求的动力系统，具有较高的性价比，适合追求稳重大气且注重实用性的消费者；零跑 B10 则凭借科技感十足的设计、灵活的空间和强劲的动力性能，吸引着追求新颖设计和驾驶激情的用户。消费者在选择这两款车型时，可以根据自己的审美喜好、空间需求以及对动力性能的期望等因素，综合考虑后做出适合自己的购车决策。