UQI优奇万昕：汽车行业催生全球500万台人形机器人需求

“人形机器人未来会成为和电脑、手机、新能源汽车类似的颠覆性产品，市场规模可能达到汽车的10倍以上。”7月3日，在由盖世具身智能主办的2026具身智能产业场景融合大会上，UQI优奇战略与产品负责人万昕给出了一个大胆的判断。

UQI优奇战略与产品负责人万昕

在她看来，整个行业的商业化路径非常清晰：首先从工业场景切入，替代简单重复、高危或环境恶劣的工种；随着技术和成本优化，再进入商业场景；等到AGI和具身智能足够成熟，至少5年之后才会进入家庭。

而眼下最现实的切口，是汽车行业。“按照每年15%的替代率估算，未来3到5年，中国市场至少有75万台以上的需求，全球市场在500万台以上。”

汽车行业最大的人力缺口集中在组装、分拣和检验三个工种，重复劳动、频繁弯腰、长时间站立，导致这些岗位“非常缺人”。传统机械臂和AGV在焊接、喷涂、物流搬运等结构化场景中已经广泛应用，但面对非结构化的组装、分拣和质检岗位，传统自动化设备无能为力。

同时，汽车电子和3C电子行业产线变更迭代快，传统机器人随之改造的成本很高。万昕认为，人形机器人是缓解这一矛盾的重要一环。

万昕展示了优奇的三层产品架构：基础模型层作为“大脑”，智能操作系统负责部署调度，不同形态的机器人终端完成执行。

终端产品分为L3到L5三个层级——L3是工业移动机器人，已有19款以上产品在比亚迪、米其林、富士康等工厂量产应用；L4是无人物流车，载重1.5吨、续航250公里，第二代即将上公开道路，今年启动“千台计划”；L5是人形机器人，目前应用优必选的Walker S2，今年将发布Walker S3，身高1.76米，全身有52个自由度，灵巧手单手负重17.5公斤，在极氪工厂已实现双机协作负重40到50公斤。

在技术上，优奇采用“端云协同”的具身智能框架，云端大模型做顶层规划，端侧大脑做决策、小脑做运动控制，并通过模仿学习和强化学习结合的方式训练运动控制模型。“环境变化时不需要大量重新开发和训练。”万昕说。

资料显示，优奇是优必选（持股超40%）与天奇的合资公司，2020年成立，已从AGV量产做到人形机器人工业场景落地。